海洋环境是腐蚀等级最高的服役场景之一。按照 ISO 12944-2，海上结构通常处于 C5-M（海洋重腐蚀） 与 Im2（海水浸没） 环境，飞溅区还要承受干湿交替、盐分浓缩、紫外线与机械冲击的叠加作用。
典型部位与腐蚀特点
- 船体外板（水下区）：海水浸泡 + 阴极保护，要求涂层抗阴极剥离、耐海水渗透，并配合防污漆系统。
- 压载水舱：干湿交替、密闭空间、检修困难，IMO PSPC 对涂层体系有明确要求，普遍采用高膜厚或无溶剂环氧。
- 飞溅区与潮差区：腐蚀最剧烈部位，需厚膜环氧或耐磨环氧，并预留足够的腐蚀裕量。
- 甲板与上建：需要耐磨、耐候与防滑，面层通常选用聚氨酯面漆。
推荐涂层体系
| 道次 | 产品 | 干膜厚度 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 第 1 道 | Interzinc 52 环氧富锌底漆 | 60 μm | 喷砂 Sa 2½ 后涂装，提供阴极保护 |
| 第 2 道 | Interzone 954 高膜厚环氧 | 300 μm | 抗阴极剥离，增加屏蔽厚度 |
| 第 3 道 | Interzone 954 高膜厚环氧 | 300 μm | 分道施工，总膜厚满足设计年限 |
| 第 4 道 | Interthane 990 聚氨酯面漆 | 50 μm | 外露部位耐候与保色面层 |
选型理由
富锌底漆提供牺牲阳极保护，即使涂层出现划伤也不会迅速蔓延锈蚀；高膜厚环氧（Interzone 954）抗阴极剥离性能优异，可与牺牲阳极或外加电流阴极保护协同工作；外露部位配合使用脂肪族聚氨酯面漆（Interthane 990）保证耐候与外观。整套体系在压载舱、导管架与船体等部位均有长期实船与工程验证。
施工与检验要点
- 表面处理：喷砂至 Sa 2½，粗糙度 Rz 40–70 μm，表面盐分须检测达标。
- 环境条件：钢板温度高于露点 3℃ 以上，相对湿度一般不超过 85%。
- 膜厚控制：按 80/20 或 90/10 规则进行干膜厚度检验（依项目规范）。
- 密闭舱室：强制通风、防爆照明，无溶剂体系更适合受限空间施工。
该领域的服务支持
- 涂层体系设计与寿命年限测算（ISO 12944 / NORSOK M-501）
- 表面处理等级（Sa 2½ / St 3）与粗糙度控制建议
- 施工环境窗口判断：钢板温度、露点、相对湿度
- 现场技术服务、膜厚检测与涂装记录整理
本领域常用产品
以下国际牌产品在该工况中应用较多
国际牌
Intergard 251 环氧磷酸锌底漆
产品参数产品类型双组份环氧磷酸锌底漆体积固体份约 62%干膜厚度（DFT）50–75 μm（单道）混合比（···
国际牌
Intergard 263 环氧树脂底漆
产品参数产品类型双组份环氧树脂底漆体积固体份约 68%干膜厚度（DFT）75–125 μm（单道）混合比（···
国际牌
Intergard 269 环氧底漆/过渡漆
产品参数产品类型双组份环氧底漆 / 过渡漆体积固体份约 65%干膜厚度（DFT）50–100 μm（单道）混合···
国际牌
Intergard 410 环氧云铁中间漆
产品参数产品类型双组份环氧云铁中间漆体积固体份约 72%干膜厚度（DFT）100–200 μm（单道）混合比···
国际牌
Intergard 475HS 高固体份环氧漆
产品参数产品类型双组份高固体份环氧（底/中合一）体积固体份约 80%干膜厚度（DFT）125–250 μm（···
国际牌
Interzone 505 环氧耐磨漆
产品参数产品类型双组份厚膜环氧耐磨漆体积固体份约 76%干膜厚度（DFT）150–300 μm（单道）混合比···